Informe de evaluación y desempeño climáticos de Uber
El impacto ambiental de los viajes realizados por la plataforma de Uber es muy importante. Es nuestra responsabilidad medir ese impacto evaluando los datos recopilados del uso real de Uber, compartir los resultados públicamente para una mayor transparencia y actuar para mejorar nuestro desempeño climático.
Actualización de noviembre de 2024: Esta página incluye las métricas de los viajes que se completaron con la app de Uber en vehículos con motor de combustión interna (internal combustion engine, ICE) y vehículos de emisiones cero (ZEV, como los vehículos eléctricos a batería) desde principios del primer trimestre de 2021 hasta finales del tercer trimestre de 2024. Ten en cuenta que el alcance de este informe solo incluye el negocio de movilidad de Uber (viajes compartidos).
“El camino hacia la emisión cero requiere transparencia y responsabilidad con respecto al progreso año tras año. En Uber, estamos orgullosos de ser la primera plataforma de movilidad en medir las emisiones derivadas del uso real de nuestros productos por parte de los clientes e informar sobre ellas”.
Dara Khosrowshahi, director ejecutivo, Uber
Socios conductores de ZEV
En promedio, alrededor de 182 000 socios de la App que conducen ZEV al mes en todo el mundo usaron activamente la app de Uber en el tercer trimestre de 2024. Eso es un 75% más que en el mismo periodo del año anterior y 13 veces la cifra del mismo periodo de hace 3 años.
Métrica: Promedio de socios de la App que conducen ZEV activos al mes en Uber, por trimestre, desde el primer trimestre de 2021, el inicio del primer año calendario completo después de anunciar nuestros objetivos de sostenibilidad. Los socios que usan la app de Uber se cuentan como activos en un mes determinado si completaron al menos un viaje en ese mes calendario.
Viajes en ZEV
En el tercer trimestre de 2024, los socios de la App de ZEV realizaron casi 86 millones de viajes sin emisiones de escape con la app de Uber en todo el mundo. Eso es más de un 70% respecto de la cantidad de viajes ZEV completados con la app de Uber durante el mismo periodo del año anterior y más de 14 veces la cantidad del mismo periodo hace 3 años.
Métrica: Cantidad de viajes organizados en la app de Uber y completados por socios de la App que conducen ZEV, por trimestre desde el primer trimestre de 2021.
Adopción de los ZEV
En el tercer trimestre de 2024, los socios de la App que conducen ZEV completaron el 11.7% de todas las millas recorridas en Europa y el 8.8% de todas las millas recorridas en Canadá y EE. UU. Eso representa aumentos de 3.5 y 2.3 puntos porcentuales, respectivamente, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Estos resultados coinciden con las cifras publicadas en un informe reciente de BloombergNEF, el cual muestra que la adopción de ZEV por parte de los socios de la App de Uber en Europa se desarrolla aproximadamente cinco veces más rápido que la de los conductores del público en general.
Métrica: Porcentaje de millas en viajes completadas en ZEV en comparación con todas las millas en viajes gestionadas por la app de Uber, por trimestre desde el primer trimestre de 2021. Los datos de referencia de Canadá, EE. UU. y Europa son de 2023 y provienen de la Agencia Internacional de Energía. “BEV” se refiere a los vehículos eléctricos a batería.
Intensidad de las emisiones de carbono por usuario
En 2023, cada milla que un usuario viajó con la app de Uber generó una emisión promedio de 191 gramos de CO₂ en Europa (o 119 gramos de CO₂ por kilómetro) y de 307 gramos de CO₂ en EE. UU. y Canadá (o 192 gramos de CO₂ por kilómetro). En comparación con 2021, esta métrica de intensidad de emisiones de carbono de los usuarios disminuyó un 16% en Europa y un 15% en EE. UU. y Canadá.
Métrica: Intensidad de carbono de los pasajeros, o los gramos estimados de CO₂ por pasajero y milla recorrida, es una métrica anual de clima y eficiencia que usa Uber y, cada vez más, gobiernos y empresas de todo el mundo. En el caso de los viajes compartidos o de cualquier servicio de movilidad a pedido, las emisiones producidas por las millas muertas, es decir, las millas recorridas en vehículos sin un pasajero, se tienen en cuenta en el cálculo.
Para obtener más detalles sobre cómo calculamos la intensidad de las emisiones de carbono de los usuarios, visita nuestro documento sobre la metodología. Ten en cuenta que el ahorro de combustible promedio significativamente más bajo para los vehículos que usan la app de Uber en Europa en comparación con EE. UU. y Canadá explica la mayor parte de la diferencia en la intensidad de carbono en estas 2 geografías. Si bien la composición de los vehículos que los socios de la App usan en la app de Uber en Europa es más eficiente, con una mayor proporción de vehículos de bajo consumo e híbridos, las normas más estrictas de informes de ahorro de combustible en EE. UU. también contribuyen a esta discrepancia. Además, no tenemos acceso a datos de entrada suficientes para calcular la intensidad de las emisiones de carbono de los usuarios para los viajes completados en los mercados europeos antes de 2021.
Información y análisis profundos
EV para todos: adopción equilibrada de una tecnología en proceso de maduración (2024)
Hacer de la sostenibilidad la mejor opción (2024)
Impulsar la próxima fase de la movilidad eléctrica en Europa (2024)
Reducción de emisiones con rutas sostenibles (2023)
Cómo Uber ayuda a los socios conductores a usar vehículos eléctricos (2022)
Electrificación equitativa: primeros resultados de la asociación entre Uber y Hertz (2022)
Por qué viajar con la app Uber es tan diferente a usar vehículos privados (2021)
Medición de la movilidad en función de la intensidad de la emisión de carbono (2019)
Viajes compartidos: eficiencia en los viajes (2019)
Preguntas frecuentes
- ¿Qué se incluye en el último Informe de evaluación y desempeño climático de Uber?
Nuestro Informe de evaluación y desempeño climático proporciona a los funcionarios municipales, defensores del medio ambiente, usuarios y otras partes interesadas métricas basadas en el desempeño sobre las emisiones y la electrificación de los viajes en vehículos de pasajeros proporcionados por la app de Uber.
- ¿Por qué publican este informe?
El impacto ambiental de los viajes que se realizan a través de la app de Uber es muy importante. Es nuestra responsabilidad informar de manera transparente sobre el desempeño y tomar medidas para mejorarlo. Nuestro análisis muestra que las emisiones derivadas del uso de nuestra plataforma son el componente más importante de la huella de carbono de Uber. Este informe, basado en el uso real de nuestra plataforma, ayuda a proporcionar una mayor transparencia sobre nuestro impacto climático y a mejorar nuestros esfuerzos para apoyar la transición justa de los socios de la App a los ZEV y reducir las emisiones resultantes de los viajes.
Puedes leer nuestro primer informe (2020) aquí y nuestro segundo informe (2021) aquí. Desde nuestro informe de 2021, solo publicamos actualizaciones en esta página web.
- ¿Cuáles son las mediciones clave que usan en el Informe de evaluación y desempeño climáticos?
Las métricas incluyen lo siguiente:
- Uso de vehículos de cero emisiones (Zero-Emission Vehicle, ZEV) por parte de los socios de la app de Uber (porcentaje de millas o kilómetros recorridos en un ZEV), lo cual mide nuestro progreso hacia nuestra meta de una movilidad del 100% con cero emisiones por parte de Uber a nivel mundial para el año 2040
- Intensidad de las emisiones de carbono por usuario, que mide las emisiones resultantes de cada milla recorrida por usuario
- ¿Cómo mejorará este informe la reducción de emisiones y la adopción de la electrificación en los viajes con la app de Uber?
Tenemos el ambicioso objetivo de reducir la intensidad de las emisiones de carbono de los usuarios en los viajes y de aumentar el uso de ZEV en la app de Uber. Medir lo que gestionas y ser transparente sobre el progreso son pasos importantes a lo largo del proceso.
- ¿Los usuarios realizan viajes con la app de Uber en lugar de usar opciones con bajas emisiones de carbono, como el transporte público?
Los viajes con la app de Uber son una de las muchas opciones de transporte disponibles para las personas que buscan un viaje. La elección del tipo de viaje depende mucho de las diversas condiciones del mercado local. Nuestro análisis de los datos de la Encuesta Nacional de Viajes Familiares de EE. UU. muestra que una mayor utilización por hogar de los modos de transporte más sostenibles (transporte público, caminar y bicicleta) se correlaciona con una mayor utilización de viajes compartidos y otras soluciones a pedido.
- ¿Medirán los mismos datos para otros países o regiones del mundo?
Nuestro primer informe, publicado en 2020, abarcó EE. UU. y Canadá. Agregamos los principales mercados europeos a nuestro segundo informe, publicado en 2021. Muchas de las métricas anteriores ahora cubren todos los viajes de usuarios completados con la app de Uber en todo el mundo. Estamos alineados con los informes periódicos sobre las emisiones climáticas y otras áreas de impacto que resultan de los viajes con la app de Uber. Nuestro objetivo es ampliar el alcance geográfico de los mercados contemplados en el informe a lo largo del tiempo para todas nuestras métricas de reporte, entre ellas, el uso de ZEV y la intensidad de las emisiones de carbono de los usuarios.
- ¿Con qué frecuencia se actualizan estas métricas y el informe?
Actualizamos todas las métricas al menos una vez al año, y es posible que actualicemos algunas con más frecuencia. Publicaremos anualmente las métricas de emisiones (como la intensidad de emisiones de carbono de los usuarios), agregadas por año calendario.
- ¿Qué significa un “vehículo de cero emisiones”?
Usamos el término “vehículo de cero emisiones” (zero-emission vehicle, ZEV) al igual que la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E) para referirnos a los vehículos que no producen emisiones directas de CO2 u otros contaminantes atmosféricos críticos (como el NOx, partículas en suspensión, CO2 y SOx) procedentes de la fuente de energía incorporada. Las variaciones regionales deben considerarse a discreción del lector.
Actualmente, los socios que usan la app de Uber usan 2 tipos de ZEV: vehículos eléctricos a batería (battery electric vehicles, BEV) y, muy de vez en cuando, vehículos con celda de combustible de hidrógeno (hydrogen-powered fuel cell electric vehicles, FCEV).
Por supuesto, el “cero” en los ZEV se refiere a la ausencia de emisiones del famoso “tubo de escape” y no necesariamente a todas las emisiones que se pueden registrar desde la producción hasta la eliminación del vehículo y su fuente de energía. Sin embargo, todos análisis del ciclo de vida útil realizados por expertos independientes demuestran que “las emisiones a lo largo de la vida útil de los BEV de tamaño medio matriculados hoy en día son inferiores a las de los vehículos de gasolina comparables en un 66% y 69% en Europa, en un 60% y 68% en los Estados Unidos, en un 37% y 45% en China y en un 19% y 34% en la India, respectivamente”.
- ¿Medirás el impacto para tus negocios que utilizan Uber Eats, entregas y Uber Freight, que ahora representan una gran parte del negocio de Uber?
Actualmente, nuestro CAsPR incluye las métricas de electrificación y emisiones solo para nuestro negocio de movilidad (viajes compartidos). Nuestro objetivo es incluir nuestros negocios de entrega y transporte en este informe de sostenibilidad ambiental en el futuro.
Para conocer los pasos que estamos dando en las entregas y en Uber Freight, consulta el Informe ambiental, social y de gobernanza de Uber de 2024.
Esta página junto con el CAsPR y los Informes de factores ambientales, sociales y de gobernanza relacionados (“el informe”) contienen resúmenes prospectivos sobre nuestras expectativas y metas comerciales a futuro, las cuales implican riesgos e incertidumbres. Los resultados reales pueden diferir considerablemente de lo previsto. Para obtener más información, consulta nuestros informes.
Ciertos datos divulgados en este reporte recibieron una garantía limitada de Lloyd's Register Quality Assurance (LRQA). La declaración de verificación de LRQA se puede encontrar aquí.
Puedes encontrar una descripción general del uso de las compensaciones de carbono por parte de Uber aquí.
En este informe, términos como “socios de la App”, “ganancias”, “ZEV” y “empaque ecológico” son generales y siguen el caso de uso general de las palabras de Uber Technologies, Inc. Las variaciones regionales de las palabras se deben considerar a discreción del lector.
Quiénes somos