Please enable Javascript
Přeskočit na hlavní obsah

Metodika: Jak odhadujeme snížení emisí

V Uberu máme jasný cíl – stát se platformou s nulovými emisemi. Usilujeme o to, aby byl náš pokrok na téhle cestě transparentní. Patří sem transparentnost ohledně metodiky, která je základem našich výpočtů. V tomhle dokumentu se dozvíš, jak odhadujeme emise na jednu jízdu a jaké je snížení emisí u určitých typů jízd.

Rozsah emisí

Výfukové emise CO₂ odhadujeme od vyzvednutí cestujícího až po vysazení, a to u dokončených jízd. Protože cestující mají minimální kontrolu nad počtem ujetých kilometrů mimo jízdu samotnou, zaměřujeme se na vzdálenosti ujeté během jízdy. Nepočítáme emise mimo výfukové plyny, jako jsou emise z vozidel, která převážejí benzín na čerpací stanice, protože vliv Uberu na tyto emise je omezenější. V odvětví dopravy tvoří CO₂ 99 % skleníkových plynů souvisejících se spalováním fosilních paliv, takže pro zjednodušení v našich výpočtech vynecháváme skleníkové plyny jiné než CO₂.

Emise na jízdu

Odhadujeme emise na jednu jízdu na základě (1) průměrných emisí na míli pro průměrné vozidlo dané jízdní možnosti (např. Uber Electric) a (2) zaznamenané ujeté vzdálenosti. Tento přístup nám umožňuje odhadnout rozumné alternativní scénáře.

Průměrné emise na míli odhadujeme podle metodiky Uber’s Climate Assessment and Performance Report (CAsPR), pokud je to možné. Například pokud máme k dispozici identifikační číslo vozidla (VIN), použijeme tyto informace k získání podrobnějších údajů o emisích. Pokud metodika CAsPR nestačí k rozlišení mezi běžnými produkty a produkty s nízkými emisemi (zejména mimo USA/Kanadu/Evropu), využíváme záznamy o jízdách k odhadu typu paliva a motoru vozidel. Například vozidlo, které uskutečnilo alespoň 10 jízd Comfort Electric, považujeme za elektromobil, zatímco vozidlo, které uskutečnilo alespoň 10 jízd Uber Electric, považujeme za hybrid. Pokud zjistíme, že typ motoru je bateriový elektromobil nebo vodíkový článek, předpokládáme nulové emise. U hybridních vozidel předpokládáme 33% snížení emisí ve srovnání s běžnými vozidly se spalovacím motorem. Upozorňujeme, že při odhadu emisí zohledňujeme i další faktory, jako je složení vozového parku, což nám umožňuje přesněji reflektovat, že jak Uber Electric, tak i UberX zahrnují elektrická a hybridní vozidla.

Zaznamenaná ujetá vzdálenost je odhadována na základě GPS bodů. Používáme metodu map-match, abychom minimalizovali vliv chyb v GPS datech.

Odhadování snížení emisí

Úspory emisí představují množství emisí, kterým se jezdec vyhnul tím, že si přímo zvolil variantu jízdy s nižšími emisemi. Úspory emisí se počítají jako rozdíl v množství CO₂ vypuštěného při jízdách s nízkoemisními možnostmi v aplikaci Uber a jejich standardními protějšky. Například emise z jízd Uber Electric, UberX Share (známý také jako Pool) a mikromobility jsou porovnávány s emisemi z jízd UberX a emise Comfort Electric jsou porovnávány s emisemi Uber Comfort. Pokud UberX nebo Comfort není na trhu dostupný, vybíráme nejvíce srovnatelný produkt podle cenového rozpětí a oblíbenosti. U UberX Share (známý také jako Pool) započítáváme pouze jízdy spárované s dalšími cestujícími a úspory emisí odhadujeme porovnáním spárovaných jízd s individuálními přímými jízdami. Vzdálenost ujetá během sdílené části spárované jízdy je rozdělená mezi počet skupin cestujících. U všech možností jízd nezapočítáváme úspory emisí u jízd kratších než 1 km.

Další podrobnosti

Protože se průměrná intenzita emisí (gramy CO₂ na míli nebo kilometr) jednoho typu jízdy v průběhu času mění a liší se podle města, vypočítáváme tuhle hodnotu pro každý typ jízdy v jednotlivých městech a aktualizujeme ji každý měsíc. Když v určitém městě nemáme dost jízd, abychom vypočítali průměrnou emisní efektivitu, použijeme pro danou jízdu průměrnou emisní efektivitu dané země.

Výpočet úspory emisí vychází z počtu jízd cestujícího od začátku roku 2021, s výjimkou jízd přes Lime, které počítáme od července 2022. Pokud se cestující stal uživatelem po lednu 2021, odhadujeme snížení na základě jeho jízd od doby, kdy se k nám přidal.

Ve vzácných případech může být úspora emisí záporná. Například, když dojde při jízdě přes UberX Share (někdy taky pod názvem Uber Pool) k objížďce delší, než se očekávalo. Záporná úspora emisí se do celkového výpočtu nezapočítává.

Výpočet ekvivalentních hodnot

Ekvivalentní hodnoty se počítají takto: