Uber चे विद्युतीकरण अपडेट
Q1 2026 अपडेट: या पेजमध्ये 2021 च्या पहिल्या तिमाहीच्या सुरुवातीपासून ते 2026 च्या पहिल्या तिमाहीच्या अखेरपर्यंत, अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहने आणि शून्य-उत्सर्जन वाहनांद्वारे (ZEVs, जसे की बॅटरी ईव्ही) Uber वर पूर्ण केलेल्या ट्रिप्सचे मेट्रिक्स समाविष्ट आहेत. कृपया लक्षात घ्या की या अहवालाच्या व्याप्तीमध्ये केवळ Uber च्या मोबिलिटी व्यवसायाचा (राईडशेअरिंग) समावेश आहे.
शून्य उत्सर्जनापर्यंतच्या आमच्या प्रवासाचा माग राखत आहोत
शून्य-उत्सर्जन प्लॅटफॉर्मवर संक्रमण करण्याच्या आमच्या महत्वाकांक्षी प्रयत्नांना सहा वर्षे पूर्ण झाली असून, आम्ही लक्षणीय प्रगती केली आहे. Uber आधीच शून्य-उत्सर्जन राईड्ससाठी जगातील सर्वात जास्त उपलब्ध प्लॅटफॉर्म आहे, जिथे Uber चे चालक कॅनडा, युरोप आणि अमेरिकेतील सरासरी वाहनचालकांपेक्षा 5 पट वेगाने वाहनांचे विद्युतीकरण करत आहेत.
आम्ही विद्युतीकरणाशी संबंधित कार्यक्रम, प्रोत्साहन, भागीदारी आणि उत्पादन सुधारणांमध्ये कोट्यवधी डॉलर्सची गुंतवणूक केली आहे—आणि त्याचे चांगले परिणाम दिसत आहेत. इलेक्ट्रिक वाहनांचा (EV) कमी झालेला परिचालन खर्च आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी रायडरची वाढलेली मागणी यांमुळे जगभरातील हजारो ड्रायव्हर अधिक पैसे कमावत आहेत. वाढत्या प्रमाणात, रायडर Uber वर त्यांच्या पहिल्या EV चा अनुभव घेत आहेत, ज्यामुळे जगभरात इलेक्ट्रिक वाहतुकीचा स्वीकार होण्यास आणि त्याला गती मिळण्यास मदत होत आहे. Uber च्या प्रवासी समाधान सर्वेक्षणानुसार, काही प्रवाशांचे सर्वाधिक समाधानाचे रेटिंग्स EV च्या अनुभवातून आले आहेत आणि प्रवासी अधिकाधिक इलेक्ट्रिक राईड्सची निवड करत आहेत.
आमच्या डेटानुसार, जेव्हा सरकार आणि उद्योग एकत्र येऊन आर्थिकदृष्ट्या योग्य निर्णय घेतात, तेव्हा प्रगतीचा वेग वाढतो. उदाहरणार्थ, आम्स्टरडॅम, लंडन आणि व्हॅन्कुव्हर यांसारख्या शहरांमध्ये, जिथे विचारपूर्वक धोरणे, उद्योगातील गुंतवणूक आणि मजबूत चार्जिंग नेटवर्क यांचा समन्वय साधला जातो, तिथे Uber वर प्रवास केलेल्या प्रत्येक 3 पैकी 1 मैलाहून अधिक अंतर आता इलेक्ट्रिक वाहनांद्वारे पार केले जाते.
लक्षणीय प्रगती झाली असली तरी, पूर्ण-प्रमाणात विद्युतीकरण साध्य करण्यामध्ये मोठे अडथळे कायम आहेत. पहिल्यांदाच, अमेरिका आणि कॅनडामधील ईव्ही मैलांच्या आमच्या वाट्यात घट दिसून आली, जी व्यापक क्षेत्रातील प्रवृत्ती दर्शवते आणि ईव्ही खरेदीसाठीच्या यूएस फेडरल टॅक्स क्रेडिट्सच्या टप्प्याटप्प्याने समाप्तीशी जुळते. ईव्ही, वित्तपुरवठा आणि विम्याचा जास्त प्रारंभिक खर्च; चार्जिंगची उपलब्धता आणि गुंतागुंत; आणि विसंगत धोरणात्मक वातावरण यामुळे स्वीकृतीचा वेग मंदावत आहे. परिणामी, आम्ही 2025 साठीची आमची गतिशीलता आणि वितरण उद्दिष्टे पूर्णपणे गाठलेली नाहीत आणि सध्याच्या प्रवृत्तीनुसार, सरकार आणि उद्योग यांच्यात अधिक मजबूत, समन्वित कृतीशिवाय आमची 2030 ची उद्दिष्टे आवाक्याबाहेरच राहतील.
आम्ही सुरुवातीपासूनच म्हटल्याप्रमाणे: हवामान ही सांघिक लढाई आहे आणि प्रगती सामूहिक कृतीवर अवलंबून असते. या अडचणी असूनही, आम्हाला विश्वास आहे की भविष्य विद्युत् युगाचे आहे आणि आम्ही या संक्रमणात गुंतवणूक करत राहू, विशेषतः जिथे सार्वजनिक आणि खासगी गुंतवणूक एकत्र येतात.
जरी अनेक महत्त्वाचे नियंत्रण घटक आपल्या नियंत्रणाबाहेर असले, तरीही आम्ही या संक्रमणासाठी खोलवर कटिबद्ध आहोत, कारण हे केवळ योग्य गोष्ट करण्यासाठीच नव्हे, तर यामुळे आमच्या व्यवसायाला, आमच्या वापरकर्त्यांना, आमच्या शहरांना आणि आमच्या व्यापक समुदायांना थेट आणि धोरणात्मक फायदे होतात. सुलभ चार्जिंग पायाभूत सुविधांचा विस्तार करण्यासाठी केलेल्या आमच्या गुंतवणुकीमुळे Uber उपलब्ध असलेल्या शहरांमध्ये विद्युतीकरण आणि स्वायत्तता यांना पाठबळ मिळेल, आणि येणारी स्वायत्त (विद्युत) वाहनांची लाट मोठ्या प्रमाणावर विद्युतीकरण साध्य करण्यात मोठी चालना निर्माण करेल.
खालील आमच्या नवीनतम अपडेटमध्ये 2026 आणि त्यानंतरची आतापर्यंतची प्रगती, मुख्य सखोल माहिती आणि लक्ष केंद्रित करण्याच्या क्षेत्रांची रूपरेषा दिली आहे.
अँड्र्यू कॉर्नेलिया
इलेक्ट्रिफिकेशन आणि शाश्वततेचे जागतिक प्रमुख, Uber
17 एप्रिल, 2026
ZEV ड्रायव्हर्स
जागतिक स्तरावर, Q1 2026 मध्ये Uber च्या अ‍ॅपवर ३,३९,००० पेक्षा जास्त ZEV चालक सक्रिय होते. हे मागील वर्षीच्या त्याच कालावधीपेक्षा ४७% पेक्षा जास्त आहे.
मेट्रिक: 2021 च्या पहिल्या तिमाहीपासून(Q1), Uber वर तिमाहीनुसार सरासरी मासिक सक्रिय ZEV ड्रायव्हर्स. Uber चे अ‍ॅप वापरणाऱ्या ड्रायव्हर्सनी कॅलेंडरमधल्या एखाद्या महिन्यात किमान एक ट्रिप पूर्ण केली असल्यास, त्या महिन्यात, त्यांची गणना ॲक्टिव्ह ड्रायव्हर्समध्ये केली जाते.
ZEV ट्रिप्स
Q1 2026 मध्ये, ZEV चालकांनी जगभरात Uber वापरून 154 दशलक्षांहून अधिक प्रवास पूर्ण केले. म्हणजे सरासरी दर सेकंदाला Uber वर जवळपास 20 ZEV प्रवास पूर्ण होत आहेत. Q1 2026 मधील एकूण संख्या ही मागील वर्षी याच कालावधीत Uber वर पूर्ण झालेल्या ZEV प्रवासांच्या संख्येपेक्षा 47% अधिक आहे.
मेट्रिक: 2021 च्या पहिल्या तिमाहीपासून Uber ॲपवर आयोजित केलेल्या आणि ZEV ड्रायव्हर्सनी पूर्ण केलेल्या ट्रिप्सची संख्या.
ZEV अपटेक
2026 च्या पहिल्या तिमाहीत, ZEV चालकांनी युरोपमध्ये एकूण ऑन-ट्रिप मैलांपैकी 17.9% आणि अमेरिका व कॅनडामध्ये 9.1% मैल पूर्ण केले. ऍमस्टरडॅम आणि लंडनसारख्या निवडक शहरांमध्ये, आम्हाला प्लॅटफॉर्मवर 40% पेक्षा जास्त ZEV मैल दिसत आहेत. ही आकडेवारी दर्शवते की, सर्वसामान्य लोकांच्या तुलनेत Uber ड्रायव्हरमध्ये ZEV चा स्वीकार दर अनेक पटींनी जास्त आहे.
तथापि, व्यापक क्षेत्रातील ट्रेंड्स प्रतिबिंबित करत आणि ईव्ही खरेदीसाठीच्या यूएस फेडरल टॅक्स क्रेडिट्सच्या टप्प्याटप्प्याने समाप ्तीशी सुसंगतपणे, आम्ही प्रथमच अमेरिका आणि कॅनडामधील आमच्या ईव्ही माइल्सच्या वाट्यात घट पाहिली.
मेट्रिक: Uber ॲपने आयोजित केलेल्या एकूण प्रवासातील मैलांच्या तुलनेत, शून्य उत्सर्जन वाहनांमध्ये (ZEVs) पूर्ण केलेल्या प्रवासातील मैलांचा वाटा, 2021 च्या पहिल्या तिमाहीपासून प्रत्येक तिमाहीनुसार. कॅनडा, युरोप आणि अमेरिकेचा बेंचमार्क डेटा 2024 पर्यंतचा आहे (या अपडेटच्या वेळी सर्वात अलीकडील उपलब्ध असलेला) आणि तो आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजन्सी कडून प्राप्त झाला आहे. “BEV” म्हणजे बॅटरीवर चालणारी इलेक्ट्रिक वाहने.
प्रवासी कार्बनची तीव्रता
२०२५ मध्ये, उबरवर प्रवाशाने प्रवास केलेल्या प्रत्येक मैलामुळे युरोपमध्ये सरासरी १८६ ग्रॅम CO₂ (किंवा प्रति किलोमीटर ११६ ग्रॅम CO₂) आणि अमेरिका व कॅनडामध्ये ३१८ ग्रॅम CO₂ (किंवा प्रति किलोमीटर १९९ ग्रॅम CO₂) उत्सर्जन झाले. २०२१ च्या तुलनेत, प्रवाशांमुळे होणाऱ्या कार्बन उत्सर्जनाचे हे प्रमाण युरोपमध्ये १९% आणि अमेरिका व कॅनडामध्ये १२% ने घटले.
सरासरी प्रवासी संख्येत झालेल्या किरकोळ वाढीमुळे आणि विमानांच्या इंधन कार्यक्षमतेत वाढ झाल्यामुळे, २०२४ ते २०२५ दरम्यान कॅनडा, युरोप आणि अमेरिकेतील प्रवासी कार्बन तीव्रता कमी झाली.
मेट्रिक: प्रवासी कार्बन तीव्रता, किंवा प्रति प्रवासी मैल प्रवास केलेल्या CO₂ चे अंदाजित ग्रॅम, हे Uber द्वारे—आणि वाढत्या प्रमाणात, जगभरातील सरकारे आणि कंपन्यांद्वारे वापरले जाणारे एक वार्षिक कार्यक्षमता मेट्रिक आहे. राईडशेअरिंग किंवा कोणत्याही मागणीनुसार गतिशीलता सेवेच्या बाबतीत, कोणत्याही डेडहेड मैलांमुळे (प्रवाशांना घेण्यास जाण्यापूर्वी आणि जाताना वाहनाने कापलेले अंतर) निर्माण होणारे उत्सर्जन या गणनेत विचारात घेतले जाते.
आम्ही प्रवासी कार्बन तीव्रता कशी मोजतो याबद्दल अधिक तपशिलांसाठी, आमच्या कार्यपद्धती दस्तऐवज वर जा. हे लक्षात घ्या की अमेरिका आणि कॅनडाच्या तुलनेत युरोपमधील Uber वरील वाहनांची सरासरी इंधन कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी असणे, हे या दोन भौगोलिक प्रदेशांमधील कार्बन तीव्रतेतील बहुतेक फरकाचे स्पष्टीकरण देते. युरोपमध्ये Uber च्या ॲपवर ड्रायव्हर वापरत असलेल्या वाहनांची रचना अधिक कार्यक्षम असली तरी (ZEVs आणि हायब्रीडचे प्रमाण जास्त असल्याने), अमेरिकेतील अधिक कठोर इंधन कार्यक्षमता अहवाल मानके देखील या विसंगतीस कारणीभूत ठरतात. याव्यतिरिक्त, 2021 पूर्वी युरोपियन बाजारपेठांमध्ये पूर्ण झालेल्या ट्रिप्ससाठी प्रवासी कार्बन तीव्रतेची गणना करण्यासाठी आमच्याकडे पुरेसा इनपुट डेटा उपलब्ध नाही.
अंतर्दृष्टी आणि सखोल विचार
Uber: जागतिक बाजारपेठेचे विद्युतीकरण (2026)
Uber इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर बांधकामासाठी प्रोत्साहने देईल (2026)
Uber Electric (2025) ला नमस्कार म्हणा
अमेरिका आणि कॅनडामध्ये इलेक्ट्रिक रायडहेल (2025)
EVs फॉर एव्हरीवन: बॅलन्स्ड अडॉप्शन ऑफ अ मॅच्युअरिंग टेक्नॉलॉजी (2024)
शाश्वततेला अधिक प्राधान्य देणे (2024)
हाऊ टू स्पार्क इलेक्ट्रिक मोबिलिटी एक्रॉस युरोप (2024)
शाश्वत मार्गाने उत्सर्जनाची बचत करणे (2023)
कार्बन तीव्रतेसाठी गतिशीलता मोजणे (2019)
नेहमी विचारले जाणारे प्रश्न
Uber च्या इलेक्ट्रिफिकेशन अपडेटमध्ये काय आहे?
आमचे विद्युतीकरण अपडेट इच्छुक भागधारकांना Uber ॲपद्वारे सक्षम केलेल्या प्रवासी वाहन ट्रिप्ससाठी कार्बन-संबंधित उत्सर्जन आणि विद्युतीकरणावरील कामगिरीवर आधारित मेट्रिक्स प्रदान करते.
तुम्ही हा अहवाल का प्रकाशित करत आहात?
आमच्या वाहतूक सेवा प्लॅटफॉर्मच्या वास्तविक-जागतिक वापरावर आधारित असलेले हे अपडेट, आमच्या विद्युतीकरणाच्या प्रभावाची अधिक पारदर्शकता दर्शवण्यात मदत करते आणि आमच्या प्लॅटफॉर्मवरील कार्यक्षमतेस सहाय्य करण्यासाठी आमच्या प्रयत्नांमध्ये सुधारणा करण्यात आम्हाला मदत करते.
तुम्ही इलेक्ट्रिफिकेशन अपडेटमध्ये कोणते प्रमुख मोजमाप वापरत आहात?
मेट्रिक्समध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
- Uber वरील ड्रायव्हर्सचा ZEV अपटेक (ZEVs मध्ये पूर्ण केलेल्या ट्रिपवरील मैल किंवा किलोमीटरचा वाटा), जे 2040 पर्यंत Uber वर 100% शून्य-उत्सर्जन गतिशीलतेच्या आमच्या ध्येयाकडे असलेल्या आमच्या प्रगतीचे मोजमाप करते
- कार्बनची तीव्रता, जे प्रत्येक प्रवासी मैलामुळे होणारे उत्सर्जन मोजते
हा अहवाल Uber वरील राईड्ससाठी उत्सर्जन कमी करण्यात आणि विद्युतीकरणाचा वेग वाढविण्यात कसे सहाय्य करेल ?
ट्रिप्समधील प्रवासी कार्बन तीव्रता कमी करणे आणि Uber वर शून्य-उत्सर्जन वाहनांचा वापर वाढवणे या आमच्या साहसी महत्त्वाकांक्षा आहेत. प्रगतीचे मोजमाप आणि पारदर्शकता हे आमच्या प्रवासातील महत्त्वाचे टप्पे आहेत.
रायडर्स लो-कार्बन पर्याय वापरण्याऐवजी Uber सह ट्रिप्स घेणे पसंत करतात का ?
Uber अ‍ॅपसह राईड्स हा राईड शोधत असलेल्या लोकांसाठी उपलब्ध असलेल्या अनेक वाहतुकीच्या पर्यायांपैकी एक आहे. ट्रिपची निवड ही अनेक स्थानिक बाजार परिस्थितींवर अवलंबून असते. आमचे यूएस राष्ट्रीय घरगुती प्रवास सर्वेक्षण डेटाचे विश्लेषण दर्शवितो की सर्वात शाश्वत वाहतूक पर्यायांचा (ट्रांझिट, चालणे आणि बाइकिंग) प्रति-कुटुंब उच्च वापर हा राइडशेअरिंग आणि इतर मागणीनुसार उपायांच्या उच्च वापराशी संबंधित आहे.
तुम्ही तोच डेटा जगभरातील इतर देशांसाठी किंवा प्रदेशांसाठी मोजता का?
वरीलपैकी अनेक मापदंडांमध्ये आता जगभरातील उबर ॲपद्वारे पूर्ण झालेल्या सर्व प्रवासी प्रवासांचा समावेश आहे. आम्ही उबरवरील प्रवासांमुळे होणारे कार्बन उत्सर्जन आणि इतर परिणाम क्षेत्रांवर नियमितपणे अहवाल देतो.
तुम्ही किती वारंवार Uber चे इलेक्ट्रिफिकेशन अपडेट देणे अपेक्षित आहे?
आम्ही किमान दरवर्षी सर्व मेट्रिक्स अपडेट करतो आणि उपलब्ध असल्यास काही मेट्रिक्स वारंवार अपडेट करू शकतो. आम्ही कॅलेंडर वर्षानुसार एकत्रित केलेले, दरवर्षीचे उत्सर्जन मेट्रिक्स, (जसे की प्रवासी कार्बन तीव्रता), सादर करण्याची योजना आखत आहोत.
“शून्य-उत्सर्जन वाहन” म्हणजे काय?
आम्ही "शून्य-उत्सर्जन वाहन" (ZEV) या शब्दाचा त्याच प्रकारे प्रयोग करतो ज्याप्रकारे कॅलिफोर्निया एअर रिसोर्सेस बोर्ड (CARB) आणि युरोपची वाहतूक आणि पर्यावरण (T&E) तो वापरतात: म्हणजेच ऑन-बोर्ड उर्जा स्त्रोतापासून थेट CO2 उत्सर्जन न करणारी किंवा इतर निकष वायू प्रदूषक (जसे की NOx, कण द्रव्य, CO2 आणि SOx) निर्माण न करणारी वाहने संबोधण्यासाठी. शब्दांच्या प्रादेशिक फरकांचा वाचकांनी विवेकबुद्धीनुसार विचार करणे आवश्यक आहे.
Uberच्या अ‍ॅप वापर करणारे ड्रायव्हर आज दोन प्रकारची ZEV वाहने वापरतात: बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (बॅटरी EVs) आणि क्वचितच हायड्रोजन-चालित फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक वाहने (FCEVs).
अर्थात, ZEV मधील "शून्य" याचा अर्थ वाहनाच्या पारंपारिक "टेलपाइप"मधून कोणतेही उत्सर्जन होत नाही, परंतु वाहनाच्या आणि त्याच्या ऊर्जा स्रोताच्या प्रॉडक्शन ते विल्हेवाट या संपूर्ण प्रक्रियेतील सर्व उत्सर्जनांचा त्यात समावेश होतोच असे नाही. तथापि, सर्व हिशोबित, स्वतंत्र तज्ञांद्वारे जीवन-चक्र विश्लेषणे दर्शवितात की “आज नोंदणी केलेल्या सरासरी मध्यम-आकाराच्या बॅटरी ईव्ही वाहनांच्या आयुष्यातील उत्सर्जन हे तुलना करण्यायोग्य पेट्रोल कार्सपेक्षा युरोपमध्ये 66%–69%, युनायटेड स्टेट्समध्ये 60%–68%, चीनमध्ये 37%–45%, आणि भारतात 19%–34% इतके कमी आहे.”
तुम्ही तुमच्या डिलिव्हरी व्यवसायावर होणारा प्रभाव मोजाल का?
आमच्या विद्युतीकरण अद्यतनामध्ये सध्या केवळ आमच्या मोबिलिटी व्यवसायासाठी (राईडशेअरिंग) विद्युतीकरण आणि उत्सर्जन मेट्रिक्सचा समावेश आहे. भविष्यात डिलिव्हरी उत्सर्जन आणि विद्युतीकरणावरील आमच्या प्रगतीचा समावेश करण्याचे आमचे ध्येय आहे.
पॅकेजिंगच्या बाबतीत, व्यापाऱ्यांना अधिक शाश्वत पर्यायांकडे वळण्यास मदत करण्यासाठी Uber गुंतवणूक करत आहे. तथापि, विद्युतीकरणाप्रमाणेच, प्रगती ही सामूहिक कृतीवर अवलंबून असते. आम्ही अशा शहरांमधील प्रयत्नांना प्राधान्य देत आहोत जिथे सार्वजनिक आणि खाजगी गुंतवणूक एकमेकांशी जुळलेली आहे. उदाहरणार्थ, फ्रान्समध्ये, राष्ट्रीय धोरण आणि स्थानिक प्रोत्साहनांच्या पाठिंब्याने, प्लॅटफॉर्मवर वापरले जाणारे 88% पेक्षा जास्त पॅकेजिंग पुनर्वापर करण्यायोग्य, पुन्हा वापरण्यायोग्य किंवा कंपोस्ट करण्यायोग्य आहे.
जरी प्रगती झाली असली तरी, आम्ही 2025 साठीचे आमचे उद्दिष्टे पूर्णपणे साध्य करू शकलो नाही, आणि सरकार व उद्योग क्षेत्रात अधिक मजबूत, समन्वित कृती न झाल्यास 2030 साठीची उद्दिष्टे गाठणे अशक्य होईल.
जरी अनेक महत्त्वाचे घटक आपल्या नियंत्रणाबाहेर असले तरी, आम्ही या बदलासाठी पूर्णपणे वचनबद्ध आहोत, केवळ ते करणे योग्य आहे म्हणून नाही, तर त्यामुळे आमच्या व्यवसायाला, आमच्या वापरकर्त्यांना, आमच्या शहरांना आणि आमच्या व्यापक समुदायांना थेट आणि धोरणात्मक फायदे मिळतात म्हणूनही. व्यापाऱ्यांसोबत अधिक टिकाऊ पॅकेजिंगसाठी Uber च्या दृष्टिकोनाबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी, आमच्या व्यापाऱ्यांसाठी Uber Eats वेब पेज ला भेट द्या.
Uber स्कोप 1, 2 आणि 3 उत्सर्जन उघड करते का आणि तसे असल्यास ते कुठे सापडतील?
Uber आमच्या गव्हर्नन्स स्ट्रॅटेजी अँड एंगेजमेंट रिपोर्ट मध्ये आणि CDP ला स्कोप 1, 2, आणि 3 उत्सर्जनांची माहिती उघड करते. तुम्ही आमचा सर्वात अलीकडील स्कोअर CDP च्या सार्वजनिक कॉर्पोरेट स्कोअर सर्चमध्ये शोधू शकता. या उत्सर्जन अंदाजांना एका स्वतंत्र तृतीय पक्षाकडून मर्यादित खात्री मिळाली आहे.
हे पृष्ठ आणि संबंधित माहिती, अद्यतने, अहवाल आणि वेब पृष्ठे ("अहवाल") यामध्ये आमच्या भविष्यातील व्यावसायिक अपेक्षा आणि उद्दिष्टांविषयी भविष्यवेधी विधाने आहेत, ज्यात धोके आणि अनिश्चितता समाविष्ट आहेत. प्रत्यक्ष परिणाम अपेक्षित परिणामांपेक्षा लक्षणीयरीत्या भिन्न असू शकतात. याव्यतिरिक्त, हा अहवाल केवळ माहितीच्या उद्देशाने प्रदान केला आहे आणि व्यवसाय किंवा वाहन खरेदीच्या निर्णयांसाठी त्यावर अवलंबून राहू नये. भविष्यवेधी विधानांवर अवाजवी विश्वास ठेवू नये. कायद्याने आवश्यक असल्याशिवाय ही माहिती अद्ययावत करण्याचे कोणतेही कर्तव्य आम्ही स्वीकारत नाही. Uber च्या धोरणाबद्दल अधिक माहितीसाठी, कृपया investor.uber.com येथे जा.
या अहवालात उघड केलेल्या काही डेटाला LRQA कडून मर्यादित हमी मिळाली आहे. पूर्णांकीकरण पद्धतींमुळे हमी असलेल्या डेटामध्ये तफावत असू शकते.
या अहवालातील “ड्रायव्हर्स,” “कुरिअर्स,” “कमाई,” “शून्य-उत्सर्जन वाहन,” “शून्य-उत्सर्जन राईड,” आणि “शाश्वत पॅकेजिंग” यांसारख्या संज्ञांचा वापर सामान्य स्वरूपाचा असून तो Uber टेक्नॉलॉजीज, इंक. द्वारे वापरल्या जाणाऱ्या शब्दांच्या सामान्य वापरानुसार आहे. शब्दांच्या प्रादेशिक फरकांचा वाचकांनी विवेकबुद्धीनुसार विचार करणे आवश्यक आहे.
Uber च्या कार्बन ऑफसेट्सच्या वापराचा आढावा येथे पाहू शकता.
तुमच्या पसंतीची भाषा निवडा
याच्या विषय‍ी