Uber चे हवामान मूल्यांकन आणि कामगिरी अहवाल
Uber च्या प्लॅटफॉर्मद्वारे पूर्ण केल्या जाणाऱ्या ट्रिप्सचा पर्यावरणीय प्रभाव महत्त्वाचा आहे. Uber प्लॅटफॉर्मच्या वास्तविक-जगातील वापरातून गोळा केलेल्या डेटाचे मूल्यमापन करून त्या परिणामाचे मोजमापन करणे, अधिक पारदर्शकतेसाठी परिणाम सार्वजनिकपणे शेअर करणे आणि हवामानसंबंधित आमची कामगिरी सुधारण्यासाठी कृती करणे ही आमची जबाबदारी आहे.
नोव्हेंबर 2024 अपडेट: या पृष्ठावर 2021 च्या पहिल्या तिमाहीच्या सुरुवातीपासून ते 2024 च्या तिसऱ्या तिमाहीच्या शेवटपर्यंत Uber वर पूर्ण झालेल्या इंटर्नल कम्बशन इंजिन (ICE) वाहने आणि शून्य-उत्सर्जन वाहने (ZEVs, जसे की बॅटरी ईव्ही) च्या ट्रिप्सचे मेट्रिक्स समाविष्ट आहेत. लक्षात घ्या की या अहवालाच्या व्याप्तीमध्ये केवळ Uber च्या मोबिलिटी व्यवसायाचा (राइडशेअरिंग) समावेश आहे.
“शून्य उत्सर्जनाच्या मार्गावर पारदर्शकता आणि वर्षानुवर्षे प्रगतीसाठी जबाबदार असणे आवश्यक आहे. ग्राहकांच्या आमच्या उत्पादनांच्या वास्तविक-जागतिक वापरातून उत्सर्जनाचे मोजमाप आणि अहवाल देणारा पहिला मोबिलिटी प्लॅटफॉर्म असल्या चा Uber ला अभिमान आहे.”
दारा खोसरोवशाही, मुख्य कार्यकारी अधिकारी, Uber
ZEV ड्रायव्हर्स
जागतिक स्तरावर, 2024 च्या तिसऱ्या तिमाहीत महिन्याला सरासरी 182,000 ZEV ड्रायव्हर्सनी Uber चे ॲप सक्रियपणे वापरले. आधीच्या एका वर्षाच्या कालावधीपेक्षा हे 75% जास्त आहे आणि 3 वर्षांपूर्वीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 13 पट आहे.
मेट्रिक: Uber वर 2021 च्या पहिल्या तिमाहीपासून, तिमाहीनुसार सरासरी मासिक सक्रिय ZEV ड्रायव्हर्स, आमच्या शाश्वतता उद्दिष्टेची घोषणा केल्यानंतर पहिल्या पूर्ण कॅलेंडर वर्षाची सुरुवात . Uber चे अ‍ॅप वापरणाऱ्या ड्रायव्हर्सनी एखाद्या कॅलेंडर महिन्यात किमान एक ट्रिप पूर्ण केली असल्यास, त्या महिन्यात, त्यांची गणना ॲक्टिव्ह ड्रायव्हर्समध्ये केली जाते.
ZEV ट्रिप्स
2024 च्या तिसऱ्या तिमाहीत, ZEV ड्रायव्हर्सनी जागतिक स्तरावर Uber वापरून सुमारे 86 दशलक्ष टेलपाइप-उत्सर्जन-मुक्त ट्रिप्स उपलब्ध करून दिल्या आहेत . आधीच्या एका वर्षाच्या याच कालावधीत हे Uber वर पूर्ण केलेल्या ZEV ट्रिप्सच्या संख्येपेक्षा 70% हून जास्त आहे आणि 3 वर्षांपूर्वीच्या याच कालावधीतील संख्येपेक्षा 14 पट जास्त आहे.
मेट्रिक: 2021 च्या पहिल्या तिमाहीपासून Uber ॲपवर आयोजित केलेल्या आणि ZEV ड्रायव्हर्सनी पूर्ण केलेल्या ट ्रिप्सची संख्या.
ZEV अपटेक
2024 च्या तिसऱ्या तिमाहीत, ZEV ड्रायव्हर्सनी युरोपमधील सर्व ऑन-ट्रिप मैलांपैकी 11.7% आणि कॅनडा आणि यूएसमध्ये 8.8% ऑन-ट्रिप मैल पूर्ण केले. हे मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत अनुक्रमे 3.5 आणि 2.3 टक्के पॉइंट्सची वाढ दाखवते . हे निकाल अलीकडील ब्लूमबर्गएनईएफ अहवाला मध्ये प्रकाशित झालेल्या आकडेवारीशी सुसंगत आहेत यावरून असे दिसू न येते की युरोपमधील Uber ड्रायव्हर्सचा ZEV अपटेक सामान्य लोकांमधील ड्रायव्हर्सच्या तुलनेत सुमारे 5 पट वेगाने होत आहे.
मेट्रिक: 2021 च्या पहिल्या तिमाहीपासून, Uber ॲपद्वारे व्यवस्था केलेल्या सर्व ऑन-ट्रिप मैलांच्या तुलनेत ZEV मध्ये पूर्ण केलेल्या ट्रिपवरील मैलांचा व ाटा. कॅनडा, यूएस आणि युरोपियन बेंचमार्क डेटा 2023 चा आहे आणि आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजन्सीकडून घेतला गेला आहे . “बीईव्ही” म्हणजे बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने.
प्रवासी कार्बनची तीव्रता
2023 मध्ये, प्रवाशाने Uber वर प्रवास केलेल्या प्रत्येक मैलामुळे युरोपमध्ये सरासरी 191 ग्रॅम CO₂ (किंवा प्रति किलोमीटर 119 ग्रॅम CO₂) आणि अमेरिका आणि कॅनडामध्ये 307 ग्रॅम CO₂ (किंवा प्रति किलोमीटर 192 ग्रॅम CO₂) ची निर्मिती झाली ). 2021 च्या तुलनेत, हे प्रवासी कार्बन तीव्रता मेट्रिक युरोपमध्ये 16% आणि यूएस आणि कॅनडामध्ये 15% कमी झाले.
मेट्रिक: प्रवासी कार्बनची तीव्रता, किंवा प्रति प्रवासी मैल प्रवास केलेल्या CO₂ चे अंदाजे ग्रॅम हे, Uber द्वारे —आणि वाढत्या प्रमाणात, जगभरातील देशांनी आणि कंपन्यांनी वापरलेले वार्षिक हवामान आणि कार्यक्षमता मेट्रिक आहे. राइडशेअरिंग किंवा कोणत्याही मागणीनुसार मोबिलिटी सेवेच्या बाबतीत, कोणत्याही “डेडहेड” मैल—म्हणजेच प्रवाशाशिवाय प्रवास केलेले वाहन मैल—द्वारे होणारे उत्सर्जन मोजले जाते.
आम्ही प्रवासी कार्बन तीव्रतेची गणना कशी करतो याबद्दल अधिक तपशीलांसाठी, आमचे मेथोडॉलॉजी दस्तऐवज पहा . लक्षात असू द्या की Uber वरील युरोपमधील वाहनांसाठी, यूएस आणि कॅनडाच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी सरासरी इंधन अर्थव्यवस्था या 2 भौगोलिक क्षेत्रांमधील कार्बन तीव्रतेमधील तफावत स्पष्ट करते. युरोपमध्ये ड्रायव्हर्स Uber च्या ॲपवर वापरत असलेल्या वाहनांची रचना अधिक कार्यक्षम आहे, आणि त्यात ZEVs आणि हायब्रीड्सचे प्रमाण जास्त आहे, तसेच यूएसमधील इंधन इकॉनॉमी रिपोर्टिंगची अधिक कठोर मानके देखील या विसंगतीला कारणीभूत आहेत. याव्यतिरिक्त, 2021 पूर्वी युरोपियन बाजारपेठांमध्ये पूर्ण झालेल्या ट्रिप्ससाठी प्रवासी कार्बन तीव्रतेची गणना करण्यासाठी आमच्याकडे पुरेसा इनपुट डेटा अ‍ॅक्सेस नाही.
अंतर्दृष्टी आणि सखोल विचार
प्रत्येकासाठी ईव्हीज: परिपक्व तंत्रज्ञानाचा संतुलित अवलंब (2024)
शाश्वततेला अधिक प्राधान्य देणे (2024)
युरोपमध्ये इलेक्ट्रिक मोबिलिटीच्या पुढील टप्प्यात गाडी चालवणे (2024)
शाश्वत मार्गाने उत्सर्जनाची बचत करणे (2023)
ड्रायव्हर्सना इलेक्ट्रिक निवडण्यात Uber कशी मदत करते (2022)
समान विद्युतीकरण: Uber-Hertz भागीदारी (2022) मधील प्रारंभिक निष्कर्ष
Uber हे खाजगी कारपेक्षा मूलभूतपणे वेगळे का आहे (2021)
कार्बन तीव्रतेसाठी गतिशीलता मोजणे (2019)
रस्ता शेअर करणे—प्रवास कार्यक्षमता (2019)
नेहमी विचारले जाणारे प्रश्न
- Uber च्या नवीनतम हवामान मूल्यांकन आणि कामगिरी अहवालात काय आहे?
आमचा हवामान मूल्यांकन आणि कामगिरी रिपोर्ट, शहरी अधिकारी, पर्यावरण समर्थक, युजर्स आणि इतर भागधारकांना हवामान-संबंधित उत्सर्जन, विद्युतीकरण प्रगती आणि Uber ॲपद्वारे सक्षम केलेल्या प्रवासी ट्रिप्ससाठी कार्यक्षमता-आधारित मेट्रिक्स प्रदान करतो.
- तुम्ही हा अहवाल का प्रकाशित करत आहात?
Uber च्या अ‍ॅपद्वारे पूर्ण केल्या जाणाऱ्या ट्रिप्सचा पर्यावरणावरील प्रभाव महत्त्वाचा आहे. कामगिरीसंबंधित पारदर्शकपणे रिपोर्ट देणे आणि त्यात सुधारणा करण्यासाठी कृती करणे ही आमची जबाबदारी आहे. आमचे अंदाज असे दर्शवितात की आमच्या प्लॅटफॉर्मच्या वापरामुळे होणारे उत्सर्जन हा Uber च्या कार्बन फूटप्रिंटचा सर्वात भौतिक घटक आहे. आमच्या प्लॅटफॉर्मच्या वास्तविक-जगातील वापरावर आधारित हा रिपोर्ट, आमच्या हवामानावरील परिणामाबद्दल अधिक पारदर्शकता प्रदान करतो आणि ड्रायव्हर्सच्या ZEV ची निवड या दिशेने केलेल्या योग्य बदलीस सहाय्य्य करण्यासाठी आणि राइड्समुळे होणारे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आमचे प्रयत्न सुधारण्यास आम्हाला मदत करतो.
तुम्ही आमचा पहिला रिपोर्ट (2020) येथे आणि आमचा दुसरा रिपोर्ट (2021) येथे वाचू शकता. आमच्या 2021 च्या अहवालानंतर, आम्ही फक्त या वेब पृष्ठावर अपडेट्स प्रकाशित केली आहेत.
- हवामान मूल्यांकन आणि कामगिरी अहवालामध्ये तुम्ही वापरत असलेली मुख्य मोजमाप कोणती आहेत?
मेट्रिक्समध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
- Uber वरील ड्रायव्हर्सचा ZEV अपटेक (ZEVs मध्ये पूर्ण केलेल्या ट्रिपवरील मैल किंवा किलोमीटरचा वाटा), जे 2040 पर्यंत Uber वर 100% शून्य-उत्सर्जन गतिशीलतेच्या आमच्या ध्येयाकडे असलेल्या आमच्या प्रगतीचे मोजमाप करते
- कार्बनची तीव्रता, जे प्रत्येक प्रवासी मैलामुळे होणारे उत्सर्जन मोजते
- हा अहवाल Uber वरील राईड्ससाठी उत्सर्जन कमी करण्यात आणि विद्युतीकरणाचा वेग वाढविण्यात कसे सहाय्य करेल ?
ट्रिप्समधील प्रवासी कार्बन तीव्रता कमी करणे आणि Uber वर शून्य-उत्सर्जन वाहनांचा वापर वाढवणे या आमच्या धीट महत्त्वाकांक्षा आहेत. तुम्ही काय व्यवस्थापित करता त्याचे मोजमाप आणि प्रगतीबाबत पारदर्शक राहणे हे या प्रवासातील महत्त्वाचे टप्पे आहेत.
- रायडर्स लो-कार्बन पर्याय वापरण्याऐवजी Uber सह ट्रिप्स घेणे पसंत करतात का ?
Uber अ‍ॅपसह राईड्स हा राईड शोधत असलेल्या लोकांसाठी उपलब्ध असलेल्या अनेक वाहतुकीच्या पर्यायांपैकी एक आहे. ट्रिपची निवड ही अनेक स्थानिक बाज ार परिस्थितींवर अवलंबून असते. आमचे यूएस राष्ट्रीय घरगुती प्रवास सर्वेक्षण डेटाचे विश्लेषण दर्शवितो की सर्वात शाश्वत वाहतूक पर्यायांचा (ट्रांझिट, चालणे आणि बाइकिंग) प्रति-कुटुंब उच्च वापर हा राइडशेअरिंग आणि इतर मागणीनुसार उपायांच्या उच्च वापराशी संबंधित आहे.
- तुम्ही तोच डेटा जगभरातील इतर देशांसाठी किंवा प्रदेशांसाठी मोजता का?
आमचे पहिला अहवाल, 2020 मध्ये प्रकाशित झाले, ज्यामध्ये अमेरिका आणि कॅनडाचा समावेश आहे. आम्ही 2021 मध्ये प्रकाशित झालेल्या दुसऱ्या अहवालात प्रमुख युरोपियन बाजारपेठा जोडल्या . वरीलपैकी बरेच मेट्रिक्समध्ये आता जागतिक स्तरावर Uber ॲपसह पूर्ण केलेल्या सर्व प्रवासी ट्रिप्सचा समावेश आहे. आम्ही Uber वरील ट्रिप्समुळे होणारे हवामान उत्सर्जन आणि इतर प्रभाव क्षेत्रांबद्दल नियमित रिपोर्ट देण्यासाठी वचनबद्ध आहोत. ZEV अपटेक आणि प्रवासी कार्बन तीव्रता तसेच आमच्या सर्व रिपोर्टिंग मेट्रिक्ससाठी अहवालात समाविष्ट केलेल्या बाजारपेठांच्या भौगोलिक व्याप्तीचा कालांतराने विस्तार करण्याचे आमचे उद्दिष्ट आहे.
- तुम्ही हे मेट्रिक्स आणि रिपोर्ट किती वेळा अपडेट करता?
आम्ही किमान दरवर्षी सर्व मेट्रिक्स अपडेट करतो आणि उपलब्ध असल्यास काही मेट्रिक्स वारंवार अपडेट करू शकतो. आम्ही कॅलेंडर वर्षानुसार एकत्रित केलेले, दरवर्षीचे उत्सर्जन मेट्रिक्स, (जसे की प्रवासी कार्बन तीव्रता), रिलीज करण्याची योजना आखत आहोत.
- “शून्य-उत्सर्जन वाहन” म्हणजे काय?
आम्ही "शून्य-उत्सर्जन वाहन" (ZEV) या शब्दाचा त्याच प्रकारे प्रयोग करतो ज्याप्रकारे कॅलिफोर्निया एअर रिसोर्सेस बोर्ड (CARB) आणि युरोपची वाहतूक आणि पर्यावरण (T&E) तो वापरतात: म्हणजेच ऑन-बोर्ड उर्जा स्त्रोतापासून थेट CO2 उत्सर्जन न करणारी किंवा इतर निकष वायू प्रदूषक (जसे की NOx, कण द्रव्य, CO2 आणि SOx) निर्माण न करणारी वाहने संबोधण्यासाठी. शब्दांच्या प्रादेशिक फरकांचा वाचकांनी विवेकबुद्धीनुसार विचार करणे आवश्यक आहे .
Uber चे ॲप वापरणारे ड्रायव्हर्स आज 2 प्रकारची ZEVs वापरतात: बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (बॅटरी ईव्ही) आणि कधीकधी, हायड्रोजनवर चालणारी इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहने (FCEVs).
अर्थात, ZEV मधील “शून्य” म्हणजे वाहनाच्या “टेलपाइप” मधून कोणतेही उत्सर्जन होत नाही असा होतो पण उत्पादनापासून ते वाहनाची विल्हेवाट लावण्यापर्यंत आणि वाहनाच्या उर्जा स्त्रोतामुळे होणाऱ्या सर्व उत्सर्जनांचा त्यात समावेश आहे असे नाही. तथापि, सर्व हिशोबित, स्वतंत्र तज्ञांद्वारे जीवन-चक्र विश्लेषणे दर्शवितात की “आज नोंदणी केलेल्या सरासरी मध्यम-आकाराच्या बॅटरी ईव्ही वाहनांच्या आयुष्यातील उत्सर्जन हे तुलना करण्यायोग्य पेट्रोल कार्सपेक्षा युरोपमध्ये 66%–69%, युनायटेड स्टेट्समध्ये 60%–68%, चीनमध्ये 37%–45%, आणि भारतात 19%–34% इतके कमी आहे.”
- आता Uber च्या व्यवसायात मोठा वाटा असलेल्या तुमच्या Uber Eats, डिलिव्हरी आणि Uber Freight व्यवसायांचा प्रभाव तुम्ही मोजाल का?
आमच्या हवामान मूल्यांकन आणि कामगिरी अहवालात सध्या केवळ आमच्या मोबिलिटी व्यवसायासाठी (राइडशेअरिंग) विद्युतीकरण आणि उत्सर्जन मेट्रिक्स समाविष्ट आहेत. भविष्यात या पर्यावरणीय शाश्वतता अहवालात, आमच्या डिलिव्हरी आणि फ्रेट व्यवसायांचा, समा वेश करण्याचे आमचे उद्दिष्ट आहे.
डिलिव्हरी आणि Uber Freight साठी आम्ही कोणती पावले उचलत आहोत हे समजून घेण्यासाठी, कृपया Uber चा 2024 पर्यावरण, सामाजिक आणि प्रशासन अहवाल पहा .
ही साइट आणि संबंधित हवामान मूल्यांकन आणि कामगिरी रिपोर्ट आणि पर्यावरण, सामाजिक आणि शासन रिपोर्टमध्ये आमच्या भविष्यातील व्यवसायातील अपेक्षा आणि उद्दिष्टे, ज्यात जोखीम आणि अनिश्चितता समाविष्ट आहेत, आणि पुढील वाटचाली संबंधित प्रकल्प आहेत . वास्तविक परिणाम अपेक्षित परिणामांपेक्षा फार वेगळे असू शकतात. अधिक माहितीसाठी, कृपया रिपोर्ट्स पहा.
या अहवालात उघड केलेल्या काही डेटाला एलआरक्यूएकडून मर्यादित आश्वासन मिळाले आहे. एलआरक्यूए चे पडताळणी निवेदन येथे पाहू शकता.
Uber च्या कार्बन ऑफसेट्सच्या वापराचा आढावा येथेघेतला जाऊ शकतो .
या अहवालातील “ड्रायव्हर्स”, “कुरियर्स,” “कमवा” “शून्य-उत्सर्जन वाहन” आणि “शाश्वत पॅकेजिंग” यासारख्या संज्ञांचा वापर सामान्य आहे आणि Uber Technologies, Inc. च्या सामान्य वापराप्रमाणेच आहे. शब्दांच्या प्रादेशिक फरकांचा वाचकांनी विवेकबुद्धीनुसार विचार करणे आवश्यक आहे .
याच्या विषय‍ी