Metodologija: kaip apskaičiuojame „sutaupytą“ išmetamųjų teršalų kiekį
Siekdama tapti visiškai netaršia platforma „Uber“ siekia ir skaidriai teikti informaciją apie jos padarytą pažangą. Tai apima metodikos, kuria grindžiami mūsų skaičiavimai, skaidrumą. Todėl šiame dokumente apžvelgiama, kaip apskaičiuojame per vieną kelionę išmetamų teršalų kiekį ir kiek „sutaupoma“ pasirinkus tam tikrus kelionių variantus.
Teršalų išmetimo apimtis
Apskaičiuojame per išmetimo vamzdį išskiriamo CO₂ kiekį nuo kiekvienos įvykdytos kelionės keleivio paėmimo iki išlaipinimo. Kadangi keleiviai beveik visai neturi įtakos vairuotojų nuvažiuojamam atstumui ne kelionės metu, vertinamas tik kelionės metu nuvažiuotas atstumas. Netiesioginių teršalų (pavyzdžiui, teršalų, kurie yra išmetami transporto priemonių, kuriomis degalai gabenami į degalines) nevertiname, nes „Uber“ tam beveik neturi įtakos. Transporto sektoriuje CO₂ sudaro 99 % su iškastinio kuro deginimu susijusių šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD), todėl, siekiant paprastumo, skaičiuodami neįtraukiame kitų ŠESD.
Vienos kelionės metu išmetamų teršalų kiekis
Kiekvienos kelionės metu išmetamų teršalų kiekį apskaičiuojame, atsižvelgdami į 1) vidutinį išmetamų teršalų kiekį važiuojant vieną kilometrą standartiniu pasirinkto tipo automobiliu (pvz., „Uber Green“) ir 2) faktinį nuvažiuotą atstumą. Taikydami šį metodą galime įvertinti pagrįstus priešingus scenarijus.
Vidutinis išmetamų teršalų kiekis vienam kilometrui apskaičiuojamas, kai tik įmanoma, taikant „Uber“ Klimato įvertinimo ir veiklos rezultatų ataskaitos („CAsPR“) metodiką. Pavyzdžiui, kai turime automobilio identifikacinį numerį (VIN), naudojame šią informaciją, kad gautume išsamesnius išmetamo teršalų kiekio duomenis. Kai „CAsPR“ metodikos nepakanka norint nustatyti įprastų ir mažataršių produktų skirtumus (daugiausia už JAV, Kanados ir Europos ribų), naudojame automobilių kelionių įrašus, kad nustatytume jų degalų ir variklio tipą. Pavyzdžiui, automobilis, kuriuo įvykdyta bent 10 „Uber Comfort Electric“ kelionių, laikomas elektromobiliu, o automobilis, kuriuo įvykdyta bent 10 „Uber Green“ kelionių, laikomas hibridiniu automobiliu. Kai automobilį pagal variklio tipą identifikuojame kaip „elektromobilis su baterijomis“ arba „automobilis su kuro elementais“, darome prielaidą, kad atitinkamas išmetamų teršalų kiekis lygus nuliui. Hibridinių automobilių atveju darome prielaidą, kad išmetamų teršalų kiekis sumažės 33 %, palyginti su įprastų automobilių su vidaus degimo varikliais išmetamu kiekiu. Atminkite, kad apskaičiuodami išmetamų teršalų kiekį atsižvelgiame ir į kitus veiksnius, pvz., automobilių parko įvairovę. Taip galime tiksliau parodyti, kad „Uber Green“ ir „UberX“ apima elektrinius ir hibridinius automobilius.
Faktinis nuvažiuotas atstumas apskaičiuojamas atsižvelgiant į GPS taškus. Siekdami sumažinti GPS duomenų klaidų poveikį, šiuos duomenis suderiname su žemėlapiu.
Apskaičiuotas sumažintas išmetamų teršalų kiekis
„Sutaupyti“ išmetamieji teršalai – tai išmetamų teršalų kiekis, kurio keleivis išvengė, užsisakydamas kelionę mažesnės taršos transporto priemone. Sutaupytas išmetamųjų teršalų kiekis apskaičiuojamas kaip „Uber“ programėlėje pasirinktų mažataršių kelionių metu išmetamo CO₂ kiekio ir atitinkamų standartinių kelionių metu išmetamo CO₂ kiekio skirtumas. Pavyzdžiui, „Uber Green“, „UberX Share“ (taip pat vadinamas „Uber Pool“) ir mikromobilumo priemonėmis kelionių metu išmetamų teršalų kiekis lyginamas su „UberX“ kelionių metu išmetamų teršalų kiekiu, o „Uber Comfort Electric“ – su „Uber Comfort“. Kai konkrečioje rinkoje „UberX“ arba „Uber Comfort“ paslaugos nėra teikiamos, atsižvelgdami į kainų intervalą ir populiarumą, parenkame panašiausią produktą. „UberX Share“ (taip pat vadinamas „Uber Pool“) atveju skaičiuojame tik tas keliones, kuriose buvo priskirti bendrakeleiviai, ir sutaupytą išmetamųjų teršalų kiekį nustatome palygindami bendras keliones su atskirai vykdomomis tiesioginėmis kelionėmis. Per bendrą kelionės dalį nuvažiuotas atstumas paskirstomas visiems tos kelionės keleiviams. Išmetamųjų teršalų kiekio „sutaupymas“ neskaičiuojamas trumpesnių nei 1 km kelionių atveju nepaisant kelionės tipo.
Daugiau informacijos
Kadangi vidutinis teršalų išmetimo intensyvumas (gCO₂/km) naudojantis konkrečiu kelionės variantu laikui bėgant keičiasi ir priklauso nuo miesto, jį skaičiuojame kiekvienam kelionės variantui kiekviename mieste, be to, kas mėnesį jį perskaičiuojame. Jei tam tikrame mieste neįvyksta pakankamai kelionių, kad būtų galima apskaičiuoti vidutinį išmetamų teršalų kiekį, informacijai apie kelionę parengti pasitelkiame vidutinį šalyje išmetamų teršalų kiekį.
Skaičiuojant į aplinką nepatekusį išmetamųjų teršalų kiekį vertinamos keleivio kelionės nuo 2021 m. pradžios („Lime“ kelionių atveju, nuo 2022 m. liepos). Jei keleivis naudotoju tapo po 2021 m. sausio, tuomet skaičiuojant į aplinką nepatekusį išmetamųjų teršalų kiekį vertinamos jo kelionės tik pradėjus naudotis mūsų paslaugomis.
Retais atvejais išmetamųjų teršalų kiekio sumažėjimas gali būti neigiamas (pavyzdžiui, „UberX Share“ (taip pat vadinamas „Uber Pool“) nukrypimas nuo kelio būna ilgesnis nei tikėtasi); neigiamas išmetamųjų teršalų kiekio sumažėjimas į bendrą skaičiavimą neįtraukiamas.
Atitikmenų skaičiavimas
Atitikmenys apskaičiuojami taip:
- Benzino sunaudojimas: Vadovaujamės JAV Aplinkos apsaugos agentūros nustatytu benzinui taikomu CO2 emisijos koeficientu.
- Benzinu varomu automobiliu nuvažiuotas atstumas: Laikome, kad automobilis su galonu benzino nuvažiuoja 25,2 mylios (vidutinis lengvųjų automobilių nuvažiuojamas atstumas su vienu galonu benzino JAV), ir vadovaujamės JAV Aplinkos apsaugos agentūros nustatytu benzinui taikomu CO2 emisijos koeficientu.
- Perdirbamos, o ne į sąvartyną patenkančios atliekos: Vadovaujamės JAV Aplinkos apsaugos agentūros vertinimu.
- Miško iš atmosferos pašalinamas CO2 per vienerius metus: Vadovaujamės JAV Aplinkos apsaugos agentūros vertinimu.
- Tarptautiniu skrydžiu nukeliautas atstumas: Vadovaujamės JK DEFRA emisijos koeficientu.
- Anglies sunaudojimas: Vadovaujamės JAV Aplinkos apsaugos agentūros nustatytu anglies CO2 emisijos koeficientu.
- Pagaminta marškinėlių: Vadovaujamės Pasaulio išteklių instituto vertinimu dėl medvilninių marškinėlių.
Apie